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Le Centre de
conservation
et de restauration
Inauguré en 2016, le Centre de conservation et de restauration est chargé de la conservation et de la valorisation du précieux patrimoine du MAUTO. Le Centre combine les techniques traditionnelles de restauration des voitures anciennes avec les méthodes les plus avancées appliquées aux œuvres d’art. Il effectue et supervise les opérations de protection et de conservation sur les voitures de la collection du MAUTO et sur celles appartenant à des organisations externes, en respectant des critères de restauration conservative, afin de préserver l’authenticité des véhicules.
LE CENTRE
- modes de fonctionnement
Créé pour analyser l’état de conservation des voitures, en alliant recherche historique et analyses diagnostiques de pointe pour réaliser des travaux de restauration esthétique et fonctionnelle, le Centre de conservation et de restauration – au même titre que l’Open Garage – est aujourd’hui une référence internationale incontestée.
Parallèlement, le Musée poursuit son œuvre de préservation et de mise en valeur de son patrimoine sous diverses formes (entretien périodique et extraordinaire, expositions et participation à des événements de sport automobile en Italie et à l’étranger) et d’enrichissement de sa
collection ainsi que ses activités visant à diffuser la culture de la conservation (par exemple, le stage de Technicien en restauration de voitures anciennes avec Inforcoop et les parcours PCTO avec les établissements scolaires, mais aussi la création en 2024 d’une bourse d’études en coopération avec la Fondazione Centro di Conservazione e Restauro ‘La Venaria Reale’).
Créé pour analyser l’état de conservation des voitures, en alliant recherche historique et analyses diagnostiques de pointe pour réaliser des travaux de restauration esthétique et fonctionnelle, le Centre de conservation et de restauration – au même titre que l’Open Garage – est aujourd’hui une référence internationale incontestée.
Parallèlement, le Musée poursuit son œuvre de préservation et de mise en valeur de son patrimoine sous diverses formes (entretien périodique et extraordinaire, expositions et participation à des événements de sport automobile en Italie et à l’étranger) et d’enrichissement de sa collection ainsi que ses activités visant à diffuser la culture de la conservation (par exemple, le stage de Technicien en restauration de voitures anciennes avec Inforcoop et les parcours PCTO avec les établissements scolaires, mais aussi la création en 2024 d’une bourse d’études en coopération avec la Fondazione Centro di Conservazione e Restauro ‘La Venaria Reale’).
- ATELIER DE RESTAURATION SUR PLACE
Carrosse à vapeur de Bordino
Carrosse à vapeur de Bordino”
Le véhicule a été fabriqué en transformant une voiture hippomobile de type "landau", convenablement renforcée. À l'arrière, Bordino avait installé une chaudière à vapeur qui utilisait du charbon coke comme combustible ; sous l'habitacle, entre les longerons en bois du châssis du carrosse, se trouvait le moteur, constitué de deux cylindres horizontaux avec une distribution en tiroir. Ce véhicule a circulé à Turin entre 1854 et 1860, consommant 30 kg de coke par heure et atteignant une vitesse de 8 km/h. Le poids total du véhicule était d'environ 3 000 kg. D'un point de vue extérieur, la ressemblance avec les diligences à vapeur britanniques est évidente, ce qui est logique étant donné que la Grande-Bretagne était le pays le plus avancé dans ce domaine. L’on raconte que le véhicule dit ses preuves dans les rues de la capitale piémontaise. En fin de carrière, il fut destiné à l'École polytechnique, puis donné au RACI en 1936 pour être exposé au Musée, qui n'aura désormais plus qu'à s'occuper de remettre en état la "vettura burdin", comme l'avait appelée le transporteur.
- DIVULGATION
Divulgation
Afin de diffuser la méthode de conservation, des activités didactiques et de formation sont organisées, qui rendent plus accessibles les compétences professionnelles en matière de restauration, de recherche et d’analyse scientifique. Les établissements scolaires, les particuliers et les professionnels peuvent ainsi approfondir les outils d’évaluation nécessaires à une approche critique de la conservation des voitures.
Pour plus d'informations
Pour les événements, les activités, les stages et les dons, contacter centrorestauro@museoauto.it
- RESTAURATIONS EN COURS
Les restaurations en cours au MAUTO
- OS RESTAURATIONS
Les restaurations du MAUTO
1891 Le tricycle à vapeur d'Enrico Pecori
Après une étude et une analyse minutieuses des documents historiques, une restauration conservative esthétique et fonctionnelle du véhicule a été entreprise. Elle a impliqué le démontage total du véhicule afin d’analyser son état de conservation et de procéder au nettoyage, à la remise en état des parties mécaniques et à la peinture des éléments esthétiques.
Une reconstruction complète de la chaudière a été nécessaire car le générateur de vapeur d’origine n’était plus capable de supporter la pression de fonctionnement indiquée dans la notice d’origine. La chaudière d’origine est désormais conservée dans les réserves du Musée.
1899Tricycle De Dion & Bouton 1 ¼ HP
L’objectif de la restauration conservatrice était de remettre le véhicule en état et de faciliter la lecture esthétique des matériaux les plus compromis : les pneus et les métaux.
Des opérations de nettoyage, de consolidation et de protection finale ont été réalisées sur l’ensemble du véhicule, en s’efforçant d’obtenir un résultat esthétiquement approprié, dans le respect de l’histoire et de l’authenticité du véhicule.
1901Châssis De Dion & Bouton type G
Le châssis était dans un état de détérioration très avancé, avec d’importants éclats de peinture, de la corrosion et des attaques biologiques. Le choix de la méthodologie d’intervention a fait l’objet d’une évaluation critique, afin de réaliser une restauration éthiquement correcte en fonction des analyses préliminaires qui ont permis de redécouvrir la couleur d’origine.
L’intervention a inclus des opérations de nettoyage, de peinture et de protection finale.
1907Itala 35/45 HP Pékin-Paris
Le véhicule a fait l’objet d’une restauration fonctionnelle après plusieurs années d’inactivité. Il a été nécessaire d’intervenir sur le système d’alimentation en essence, en nettoyant les tuyaux et le réservoir. Des travaux de réglage et de mise en phase ont également été effectués sur le système d’allumage à marteaux.
Les ressorts à lames avant seront bientôt restaurés suite à une mésaventure survenue lors de la dernière reconstitution du raid Pékin-Paris en 2007.
1908Fiat 18/24 HP
Après une longue période d’inactivité, le véhicule a fait l’objet d’une restauration fonctionnelle. L’intervention a inclus le démontage complet du moteur en ses différentes parties, afin d’évaluer son état et les éventuels dommages antérieurs.
Par la suite, les engrenages de distribution ont été reconstruits car ceux d’origine ne pouvaient plus remplir leur fonction. Le reste de la mécanique a été nettoyé, vérifié et remonté pour assurer un bon fonctionnement.
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